Strana 9
Názory zastupitelů
Města jsou centry lidské
společnosti, kde se sou
-
střeďuje obchod, kultura,
vzdělání ispolečenský ži
-
vot. Zároveň jsou to místa,
kde se příroda ztrácí pod
nánosem betonu, asfaltu ahluku.
Vtakovém prostředí mají stromy zásadní
význam. Nejsou jen ozdobou či zdrojem stínu,
ale výrazně zlepšují kvalitu života obyvatel,
ovlivňují klima, zdraví iatmosféru města.
Moderní města často trpí takzvanými te
-
pelnými ostrovy – beton aasfalt pohlcují
teplo auvolňují ho zpět, což zvyšuje teplotu
oněkolik stupňů. Stromy fungují jako přiro
-
zená klimatizace – odpařují vodu aochla-
zují vzduch. Jeden vzrostlý strom může bě-
hem horkého dne odpařit stovky litrů vody
aposkytuje stín, čímž snižuje přehřívání ulic
aspotřebu energie naklimatizaci.
Stromy zlepšují také kvalitu ovzduší. Za
-
chytávají prach, absorbují škodlivé látky
apřeměňují oxid uhličitý nakyslík. Ulice
sdostatkem zeleně mají nižší výskyt pracho
-
vých částic, což snižuje riziko respiračních
onemocnění.
Dalším přínosem je hospodaření svodou.
Kořeny zadržují dešťovou vodu, podporují
vsakování azabraňují erozi. Koruny zpoma
-
lují dopad deště, snižují riziko záplav aumož-
ňují postupné vsakování vody dozemě.
Stromy tak pomáhají městům zvládat sucha
iprudké lijáky.
Stromy mají ipsychologický aestetický
význam. Pobyt vzeleni uklidňuje, snižuje
stres azlepšuje náladu. Lidé žijící vzeleném
prostředí mají nižší krevní tlak acítí se bez
-
pečněji. Stromy mění barvy během ročních
období adávají městu duši. Často se stávají
symbolem míst – starý kaštan, lipová alej či
javorový park tvoří součást identity čtvrti.
Zeleň má iekonomický přínos. Lidé více
utrácejí vpříjemném prostředí, domy vulicích
lemovaných stromy mají vyšší hodnotu apod
-
niky vzelených čtvrtích bývají úspěšnější.
V Brně-střed by bylo vhodné vysadit
stromy například naulicích Veveří, Hybe
-
šova, Cejl, Pekařská adalších, kde vlétě
chybí tolik potřebný stín pro příjemnější po
-
hyb poměstě.
Vdobě změn klimatu stromy symbolizují
udržitelnost arovnováhu spřírodou. Každý
nový strom je krokem kodolnějšímu městu,
schopnému lépe čelit horku, suchu ipovod
-
ním. Moderní urbanismus počítá se zelenou
infrastrukturou – začleňováním stromů,
parků azelených pásů.
Stromy vcentru města nejsou jen ozdobou,
ale nezbytnou součástí zdravého ekosystému.
Ochlazují prostředí, čistí vzduch, zadržují vodu,
zlepšují náladu apodporují ekonomiku iso
-
ciální život. Každý vzrostlý strom je tichým
spojencem zdravějších měst. Jako Piráti bu
-
deme prosazovat výsadbu vzrostlých stromů
vcentru Brna, aby naše město bylo zelenější,
zdravější apříjemnější pro všechny obyvatele.
PhDr.Filip Havlíček,
zastupitel MČ Brno-střed,
zvolen zaPiráty
■
ŽIVÉ MĚSTO: PROČ JSOU STROMY
KLÍČEM KLEPŠÍMU ŽIVOTU VEMĚSTECH
Zpravodaj městské části Brno-střed | prosinec 2025 | 9
Vuplynulém půlroce došlo
vcentru Brna kněkolika
změnám, které snížily lo
-
kální dopravní potíže aule-
vily vtomto smyslu našim
občanům inávštěvníkům.
Shrnu zde, co bylo uděláno, proč to fun
-
guje ajaké jsou hlavní poznatky pro další
plánování.
Prvním výrazným krokem bylo postupné ob
-
novení provozu vklíčových ulicích porozsáh-
lých opravách tramvajových tratí akomunikací,
například vúseku Kounicova asouvisejících
přilehlých trasách. Návrat tramvají aautobusů
naplné linky výrazně zjednodušil přestupy
idenní dojížďku docentra asnížil potřebu
objížděk, které dříve vytvářely kolony vokol
-
ních ulicích. Tuto proměnu oficiálně ozna-
moval akomentoval Dopravní podnik města
Brna spolu saktualizacemi jízdních řádů. Ne
všechno je úplně hotovo, dokonce roku se
ještě bude pracovat naÚdolní aJihlavské.
Druhým úspěchem je rozvíjení cyklistické
infrastruktury. Během posledních týdnů
bylo dokončeno propojení mezi lokalitami
Ponávka aVlněna. Tento krátký, ale strate
-
gický úsek doplnil důležitý článek sítě pro
každodenní dojížďky irekreační přesuny
azlepšil bezpečnost souběhu chodců acyk
-
listů vhustě zastavěném území. Projekt vznikl
vespolupráci města asoukromého deve
-
lopera, což ukazuje, že veřejno-soukromé
partnerství dokáže být rychlé aprospěšné.
Třetím prvkem byla administrativní ipro
-
vozní opatření voblasti regulace parkování.
Rozšíření aúprava rezidentského systému
azónového parkování pomáhá zvyšovat
obrátkovost míst kekrátkodobému stání
(uobchodů aúřadů) asnižuje tlak naulice
vjádru městské části, výsledkem je rychlejší
nalezení místa. Oficiální informace osystému
parkování ajeho cílech byly průběžně aktua
-
lizovány naměstských webových stránkách
Parkování vBrně.
Čtvrté opatření je vtuto chvíli méně vidi
-
telné, ale je zásadní pro dlouhodobý efekt:
město připravuje jasnější cyklistickou strategii
akoordinaci realizací. Cílem strategie je nasta
-
vit prioritní páteřní trasy, stabilizovat rozhodo-
vání mezi útvary města azjednodušit pláno-
vací proces, tím snížit roztříštěnost projektů
azrychlit propojení centra sokrajovými částmi.
Poslední oblastí jsou operativní změny
vMHD: průběžné přizpůsobování tras, do
-
časné přeložení zastávek anasazení obrá-
cených či obousměrných vozidel během
výluk udržely dopravní obsluhu přijatelnou
ivdobě stavebních omezení. Pružné změny
provozu alepší komunikace směrem kces
-
tujícím (aktuální informace ovýlukách, ná-
hradní doprava) snížily předpokládané ne-
gativní dopady oprav.
Toto půlroční shrnutí se samozřejmě ne
-
týká jen katastru Brno-střed. Doprava je
zprincipu záležitostí celého města ikraje.
Nicméně jasně vidíme, že kombinace infra
-
strukturních oprav, cílených dopravních zá-
sahů, lepší plánovací strategie aspolupráce
sdevelopery dokáže vrelativně krátké době
zlepšit mobilitu vjádru města. Pro dlouho
-
dobý efekt potřebujeme dál pokračovat
vrozvoji cyklistické strategie, vdůsledné
regulaci parkování avkoordinaci výluk tak,
aby krátkodobé zlepšení přerostlo vtrvalé
změny.
Ing.Zdeněk Machů,
zastupitel MČ Brno-střed,
zvolen zaANO
■
ÚSPĚŠNÁ ŘEŠENÍ VDOPRAVĚ
Rubrika obsahuje názory zastupitelů, které nejsou redakčně upravovány avydavatel nenese zodpovědnost zajejich obsah.