Informujeme

Začínají uzavírky a dopravní omezení v Brně Se začínající stavební sezonou se musejí řidiči v Brně připravit na omezení související s pracemi na silnicích. Město na svém území koordinuje stavební práce jak s Jihomoravským krajem, tak s Ředitelstvím silnic a dálnic a Správou železniční dopravní cesty. K tomu je nutné připočíst také velké i drobnější projekty rekonstrukcí sítí či tramvajových tratí. Aktuální informace získají řidiči díky připravované informační kampani. Vlaků, aut i tramvají se letos dotknou velké stavební projekty, které se připravují ve městě Brně. „Snažíme se o to, abychom opravili to, co je opravit potřeba. A aby se infrastruktura, která je na pokraji životnosti, dočkala oprav včas,“ říká brněnský primátor Petr Vokřál.

vajových linek 3, 5 a 9 kvůli přestavbě jejich zastávky Moravské náměstí. Proč se kope a staví: Nejprve dojde na Kolišti k výměně parovodů za horkovody, investorem této části akce jsou Teplárny Brno. V úseku od Lidické ulice po Červený kostel tím práce skončí. Na Kolišti bude poté město Brno rekonstruovat vodovod a kanalizaci. Cílem je zvětšení kapacity stoky až po soutok s ulicí Lidickou. Poté bude opraven také plynovod, aby bylo najednou opraveno co nejvíce sítí. Následně bude provedena celková celoplošná obnova konstrukčních vrstev komunikace a bude rekonstruována i zastávka tramvají u výjezdu z garáží pod Janáčkovým divadlem.

3. Francouzská 1. Výluka na hlavním nádraží Termín: 2. června–10. září 2017 Změny v dopravě: Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nyní společně s Českými drahami, Dopravním podnikem města Brna a společností Kordis, která koordinuje Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, dokončují podrobnosti výluky a výlukových jízdních řádů. Výlukové jízdní řády budou zveřejněny v dostatečném předstihu v květnu. Proč bude omezena vlaková doprava: SŽDC připravuje na letošní léto velkou rekonstrukci brněnského hlavního nádraží a takzvaného Pražského viaduktu. Vlaková výluka kvůli těmto pracem bude trvat sto dní a ovlivní dálkovou i regionální dopravu. Opravy nádraží a jeho technologií jsou z dopravního a technického hlediska nutné bez ohledu na to, kde bude v budoucnu stát nádraží modernizované. Bez nich by totiž současné nádraží nemohlo nadále sloužit svému účelu. Vlaky budou opět využívat takzvané Dolní nádraží, kde při výluce zastavovaly už v minulých letech. Využíváno bude i nádraží v Králově Poli a Židenicích, odkud bude do centra města posílena městská hromadná doprava. S výlukou na nádraží město Brno koordinuje i další dopravní stavby.

2. Koliště V dubnu odstartovaly na Kolišti přípravné práce, se zahájením výkopových prací se počítá v květnu. Do podzimu 2017 se bude stavět v úseku Koliště od ulice Milady Horákové až po Bílý dům a Červený kostel. Od podzimu 2017 do podzimu 2018 budou práce pokračovat jen mezi ulicemi Milady Horákové a Lidická, dotknou se také přilehlé tramvajové zastávky u výjezdu z podzemních garáží. Dopravní omezení: Průjezd po Kolišti bude po celou dobu zachován nejméně jedním pruhem v každém směru. Objízdné trasy se plánují přes ulice Lidickou, Kounicovu, Veveří, Milady Horákové a Moravské náměstí. Nyní se projednávají s odborem dopravy a policií. Omezení MHD: V letních měsících 2017 budou všechny trolejbusové zastávky z ulice Česká přeloženy na začátek Kounicovy a Veveří. V letních měsících 2018 se změny dotknou tram-

Pokračuje rekonstrukce, která začala 1. června 2016. Ukončení všech prací včetně dokončení nového povrchu komunikací je nyní plánováno na prosinec letošního roku. Proč se kope a staví: Jedná se o sdruženou investici do všech sítí (Brněnské vodovody a kanalizace, Teplárny Brno, Technické sítě, plynárny, E.ON apod.) a také Brněnské komunikace. Jde o komplexní regeneraci ulic včetně sítí a obnovy komunikací.

4. Jugoslávská/Merhautova/Vranovská Dokončení prací je plánováno na podzim 2017. Proč se kope a staví: Důvodem oprav je špatný technický stav sítí. Opravy začaly už v minulém roce ražením pod povrchem. Bezvýkopová technika umožnila minimalizovat vliv na dopravu, další etapa prací, která je prováděna v letošním roce, vyžaduje dopravní omezení.

5. Rekonstrukce křižovatky Karlova/Provazníkova Práce na silnici jsou plánovány na červenec a srpen 2017, demolice objektů v sousedství silnice budou trvat do konce roku. Dopravní omezení: V průběhu této rekonstrukce bude zachován průjezd po hlavním tahu 2+2 pruhy, mimo max. tří týdnů, kdy dojde na omezení 2+1, případně 1+1. Vedlejší ulice Karlova bude po dobu rekonstrukce uzavřena, případné zprovoznění je v plánu podle možností ve směru z centra města. Objízdná trasa bude vedena ulicí Valchařskou. Vzhledem k uzavření Karlovy ulice nebude nutné řídit v tomto místě provoz semaforem. Omezení MHD: Trolejbusy linek 25 a 26 budou nahrazeny autobusy, a to od zastávky Merhautova. Do Vinohrad bude posílena trolejbusová linka 27. Provoz ostatních linek bude zachován. Proč se kope a staví: Jde o kompletní modernizaci sítí a o demoliční práce, které jsou nutné z důvodu navazující výstavby velkého městského okruhu v úseku Tomkovo náměstí – Rokytova tak, aby bylo možné v době stavby zachovat průjezd touto oblastí 2+2 pruhy.

6. Valchařská Stavba naváže na rekonstrukci křižovatky

Karlova/Provazníkova. Termín realizace se nyní očekává od září 2017, stavební práce by měly trvat 14 měsíců. Dopravní omezení: Ulice Valchařská bude po dobu stavebních prací zcela uzavřena. Objízdné trasy jsou nyní připravovány a schvalovány jako součást projektu rekonstrukce. Omezení MHD: Omezení se dotkne linky 4, která bude nahrazena náhradní dopravou autobusy. Proč se kope a staví: Jde o modernizaci celé ulice včetně sítí a tramvajové trati až za Maloměřický most.

7. Tramvaj Plotní Zahájení stavby se předpokládá ve druhém pololetí letošního roku po skončení výluky na hlavním nádraží, aby nedošlo ke kolizi stavebních prací a náhradní dopravy vedené na Dolní nádraží. Stavební práce potrvají podle zadání výběrového řízení 2,5 roku. Dopravní omezení: Rekonstruovat se bude nejprve ulice Dornych, a to ve směru z jihu. V každé z etap projektu bude zachován maximální možný průjezd pro osobní automobilovou dopravu. Využita bude i nová ulice spojující Dornych a Masnou (Nová Agrozet), jejíž stavba byla nultou etapou tohoto projektu. Omezení MHD: Tramvaj číslo 12 bude po většinu doby stavby ukončena ve smyčce Zvonařka. V dalším úseku ji nahradí autobusy, které obslouží například i ulice Plotní a Masná. Proč se kope a staví: Přeložení tramvaje z ulice Dornych do ulice Plotní a nové dopravní řešení celé této lokality je jedním ze strategických projektů města Brna. Jeho cílem je zlepšení průjezdnosti této oblasti. Klíčové bude především přeložení tramvajové trati z ulice Dornych do ulice Plotní. Dojde ke zkapacitnění ulice Dornych i křižovatky Dornychu a Zvonařky a zklidnění ulice Plotní. Průjezdnost této lokality se po dokončení stavebních prací zlepší jak pro řidiče, tak pro chodce a uživatele městské hromadné dopravy. Vytvoří se tím také základní předpoklady pro další rozvoj tohoto území. Více informací najdete na ww.brno.cz/strategickeprojekty).

8. Údolní etapa II Očekávaná doba realizace je od listopadu 2017, délka trvání je plánována na 12–14 měsíců. Dopravní omezení: Dopravní omezení a objízdné trasy jsou součástí dokončované dokumentace, následně budou projednány s příslušnými orgány a policií. Omezení MHD: Omezení se dotkne tramvajové linky 4, která bude v úseku stavby nahrazena náhradní dopravou. Proč se kope a staví: Jde o kompletní rekonstrukci ulice včetně sítí a tramvajové trati od tramvajové zastávky Úvoz až po odbočku k plaveckému stadionu. Z technologických důvodů je součástí této rekonstrukce také celková rekonstrukce ulice Klácelova a dosud neopravované části ulice Lerchova. I Zuzana Taušová, Magistrát města Brna

11 ZPRAVODAJ městské části Brno-střed | Květen 2017