Názory zastupitelů

BRNO: DOPRAVNÍ KOMPLIKACE V posledních měsících jsou ulice v centru Brna průjezdné ještě o něco hůř, než jak tomu bývá obvykle. Největší komplikace přitom způsobují souběžné uzavírky, které některé důležité komunikace vyloučí z používání pro veřejnost na velmi dlouhou dobu, například u ulice Valchařská na více než rok. Rekonstrukce technických sítí, kanalizace, povrchu vozovky či mostů jsou rozhodně nezbytné a je dobře, že se tak děje, plánování jednotlivých uzavírek však leckdy působí tak, že v množství a intenzitě brněnské dopravy nejsou promyšleny konkrétní dopady, které ta která akce vyvolá. Když se navíc potká souběh více uzavírek na relativně malém prostoru, tak jsou řidiči nuceni trávit za volantem i desítky minut denně navíc. Město Brno tak muselo o několik týdnů posunout kvůli stávajícím dopravním komplikacím, které navazují na opravu Křenové, idlouhodobě naplánovaný přesun

tramvajové tratě z Dornychu na Plotní ulici. Vítanou pomoc by do budoucna kromě lepšího promýšlení harmonogramu arozsahu uzavírek při všech obdobných rekonstrukcích přineslo zejména dokončení velkého městského okruhu, které za posledních několik let vůbec nepostoupilo. Ředitelství silnic a dálnic postupuje v majetkoprávní přípravě těchto staveb skutečně pomalejším tempem, než by si potřeby veřejnosti zasluhovaly. Po dokončení by přitom tranzitní doprava nezasahovala do dopravní situace přímo v  centru města Brna tak dramaticky jako nyní. Navíc stále není vybrána definitivní koncepce moderního železničního uzlu, na které bude navazovat celá řada dalších nutných opatření. Ani zde se už dlouhou dobu nijak nepokročilo. O chybějící dálnici na Vídeň se zřejmě nemá moc smysl ani zmiňovat. Další rozvoj MHD a vysokorychlostní železnice, které jsou nutné, mohou přinést do životů lidí z Brna a širokého okolí vyšší komfort v cestování za jakýmkoliv účelem. Vždy ale bude

určitá část společnosti, která bude preferovat osobní dopravu jako svoji volbu, což by mělo být respektováno. Některé plány magistrátu, kde navíc nyní skončil vedoucí odboru dopravy, působí tak, jakoby s automobilovou dopravou už ani vlastně nikdo nepočítal. Zejména s ohledem na aktuální velké dopravní komplikace a další výše uvedené skutečnosti působí například úvaha o zklidnění ulice Veveří poněkud zvláštně. Jistě bychom si všichni přáli, aby se centrum Brna rozvíjelo s co největším prostorem, do kterého nebude zasahovat tak intenzivní doprava jako nyní. To se následně promítne do vnímání kvality života ve městě jak zejména jeho vlastními obyvateli, tak i návštěvníky. Než však budou obdobné plány vůbec moci být někdy realizovány, tak jim musí předcházet vyřešení kauzálních problémů, které Brno už dlouho trápí, a které brzdí jeho další transformaci v moderní centrum. Mgr. Tomáš Řepa ■ zastupitel MČ Brno-střed za ČSSD

Názory občanů Tyto rubriky obsahují názory zastupitelů a čtenářů, které nejsou redakčně upravovány, a vydavatel nenese zodpovědnost za jejich obsah.

STRUČNĚ K NOVÉMU ZÁKONU Přestupky se nevyhýbají žádnému městu, městečku ani městské části, o naší krásné MČ nemluvě, týkají se tedy každého z nás. A přestupky nejsou věcí jen dospělých, může jít i o mladistvé pachatele. Od 1. července 2017 nabyly účinnosti zákony, které podstatným způsobem změnily celé české přestupkové právo. Jde o zákony č. 250/2016 Sb., o odpovědnosti za přestupky a řízení o nich (dále též přestupkový zákon), a dále pak o navazující zákon č. 251/2016 Sb., o některých přestupcích. V následujícím osvětovém textu se stručně pokusím vysvětlit nové postavení mladistvých na tomto úseku. Kdo je dnes vlastně mladistvým? Je to i naše čtrnáctiletá dcera? Mladistvým je ten, kdo v době spáchání přestupku dovršil patnáctý rok a nepřekročil osmnáctý rok svého věku. Při ukládání správního trestu mladistvému se přihlíží k jeho osobnosti, včetně jeho věku a rozumové a mravní vyspělosti, jakož i k jeho osobním poměrům tak, aby jeho další vývoj byl co nejméně ohrožen. Jak vysokou poku-

tu může „ten náš dorostenec“ nyní vlastně dostat? Obecně platí, že horní hranice sazby pokuty se u mladistvého snižuje na polovinu. Takže tam, kde je horní hranice u dospělého pachatele např. 50 000 Kč, se pro mladistvého snižuje na maximálních 25 000 Kč. Avšak pozor, současně ze zákona platí, že nesmí přesahovat částku 5 000 Kč. Ale pozor, zde je výjimka, tato pětitisícová maximální hranice ovšem neplatí, je-li mladistvý podnikající fyzickou osobou! Takže tato výjimka pro mladého „šikovného“ START UPistu neplatí. Utéto mladistvé osoby lze totiž předpokládat, že dosahuje zisků z podnikání a uložení „snížené“ pokuty jako u mladistvého, který nepodniká, by neplnila dostatečně preventivně-represivní funkci. Samozřejmě toto ne-omezení platí jen pro přestupky související s jeho podnikáním. Při ukládání konkrétní výše pokuty se přihlíží k osobním, rodinným a sociálním poměrům mladistvého a dalším kritériím pro určování výměry pokuty, jako u dospělého pachatele.

A také je nutno přihlédnout k osobnosti mladistvého, včetně jeho věku a rozumové a mravní vyspělosti, jakož i k osobním poměrům tak, aby jeho další vývoj byl co nejméně ohrožen. Možno např. sedmnáctiletému pachateli uložit i správní trest zákaz činnosti? Ano, možno. Zákaz činnosti lze mladistvému uložit ovšem jen tehdy, jestliže výkon tohoto správního trestu nebrání přípravě na jeho povolání, a to nejdéle na dobu jednoho roku. U mladistvého lze rovněž podmíněně i nepodmíněně upustit od uložení správního trestu jako v případě dospělého pachatele. Nadto se upravuje eventualita upustit od uložení správního trestu v případě, že vzhledem k povaze spáchaného přestupku a k dosavadnímu životu mladistvého lze důvodně očekávat, že uložení omezujícího opatření zajistí jeho nápravu lépe než správní trest. Věnujme proto pozornost našim mladistvým, abychom nebyli překvapeni, až budeme potřebovat tento text v praxi. JUDr. Petr Kolman, Ph.D. ■ právník a občan MČ Brno-střed

Zpravodaj městské části Brno-střed | listopad 2017 | 13