Informace z radnice

Kolem nádraží bude konečně pořádek Pokračování ze strany 1 vodou se čistí chodníky a komunikace v místech znečištění od moči, skvrn (jídlo, pití), exkrementů apod. Zázemí firmy je přímo v místě provádění úklidu, parkuje zde technika a jsou zde uloženy všechny další úklidové prostředky. Mají tady zázemí také pracovníci úklidu. Díky tomuto zázemí přímo na nádraží může AVE řešit úklid operativně, v řádech minut. „Chtěl bych poděkovat všem, kteří od letošního léta spojili své síly a úklid tohoto místa začali společně intenzivněji řešit. Postupně budou jistě výsledky této práce čím dál více vidět. Už dnes například díky lepšímu čištění dlažby vynikl znak Brna před vstupem do nádražní budovy, kterého si dosud téměř nikdo neměl šanci všimnout. Věřím, že díky naší společné snaze se zde obyvatelé i návštěvníci města začnou postupně cítit lépe,“ zhodnotil primátor města Brna

Intenzivní úklid zahrnuje plochu nejen před hlavním nádražím Petr Vokřál, který jednání o úklidu prostor kolem nádraží letos v srpnu inicioval spolu s tehdejším ředitelem Městské policie Brno a nyní hejtmanem Jihomoravského kraje, Bohumilem Šimkem. Městská část Brno-střed v rámci koncepce úklidu připravuje další kroky ke komfortnosti přednádražního prostoru. Je to například chystaná obměna laviček,

které jsou navrženy v provedení tzv. „antivandal“ z trvanlivého kovového materiálu, umožňujícího snadný a častý úklid, a navíc které nejsou vhodné k ležení. Náklady na tuto obměnu budou činit přibližně 1,1 milionu korun a obměna proběhne na konci prosince a v lednu. Na okolí hlavního nádraží se ve větší míře zaměřila i Městská policie Brno, která je zde od září

přítomna nepřetržitě 24 hodin denně a efekt tohoto opatření se už projevil. „Po několika měsících nepřetržité přítomnosti lze vysledovat reálný pokles počtu přestupků, které zde řešíme,“ zhodnotil ředitel Městské policie Brno Luboš Oprchal. Součástí koncepce je také vybudování a provoz veřejných toalet v domě na Nádražní 4. Toalety, které by měly být zprovozněny do roka, budou mít samostatný vstup mimo vchod pro obyvatele domu. Budou mít bezbariérový přístup a na místě bude k dispozici také přebalovací pult. Fungovat by měly v nepřetržitém provozu 24 hodin denně, měly by být pod neustálým dohledem a se zajištěním úklidu. Odhadované náklady na zřízení veřejných toalet činí zhruba 4,3 milionu korun, přičemž provozní náklady se předpokládají kolem 1,3 milionu korun ročně. I (kad) Foto: MMB

Zavádění rezidentního parkování a odpovědi na otázky – 2. díl Jaký je v současnosti plánovaný termín na zavádění rezidentního parkování? V současné době jsme dostali od vedoucího odboru dopravy Magistrátu města Brna pana Bielka informaci, že zavádění rezidentního parkování se posouvá u prvních lokalit na září. Se zpožděním bude proto spuštěna i informační kampaň k celému projektu. Bohužel je to věc, kterou z úrovně městské části nemáme možnost ovlivnit a ze které nemáme radost. I z výsledků besed vyplynulo, že situace v mnoha místech v okolí historického centra je kritická a že další prodlužování tohoto stavu stojí občany nejen čas, ale i peníze za zbytečně proježděný benzín či naftu při každodenním hledání parkovacího místa. Nám všem pak zbytečně spotřebované pohonné hmoty znečišťují ovzduší.

Je potřeba řešit situaci zastavování aut při dovážení dětí do gymnázia

dole na Pekařské, situace zde je kritická! Ranní situací okolo škol se postupně zabýváme, a to jak navrhováním konkrétních technických opatření dopravním značením (vyznačování stání K+R, tedy pro rychlé zastavení pro rodiče dětí u škol), tak také spuštěním projektu Bezpečné cesty do škol, do kterého se již přihlásily ZŠ Křídlovická, ZŠ Husova, ZŠ Rašínova a ZŠ Antonínská. Zapojení dalších škol předpokládáme v příštím roce. Zabýváme se i situací okolo gymnázia na Pekařské, kde je i zájem vedení této soukromé školy věc řešit.

Jak budou invalidé řešit parkování jako rezidenti nebo jako návštěvy? Osoby s průkazem ZTP budou moci dále parkovat bez omezení a poplatku na obecných stáních pro ZTP. Navíc bude zachována možnost získání vyhrazeného parkovacího místa v místě bydliště. V tuto chvíli je však schválena nová metodika, která postup při-

dělování poněkud zpřísní. Automaticky tato místa budou dostávat pouze lidé na invalidním vozíku nebo rodiče dětí na vozíku. Nově budou všechny ostatní žádosti projednávány v komisi pro sociální a občanské záležitosti. Posuzována bude zejména potřebnost tohoto místa s ohledem na zdravotní obtíže žadatele.

Bylo by možné zlegalizovat parkování na chodníku na Údolní podél porodnice? Tuto možnost jsme prověřovali i s ohledem na plánované rekonstrukce ulice Gorkého a související omezení v této oblasti. Ze strany Brněnských komunikací jsme ale dostali vyjádření, že s ohledem na konstrukci chodníku jako správci komunikace nemohou ani dočasně s parkováním vozidel souhlasit. Mimo jiné by totiž mohlo dojít k poškození podzemních sítí uložených pod chodníkem. Totéž se týká chodníku podél porodnice na Zelném trhu.

Jak dlouho trvá vyřízení podnětu na změnu dopravního značení? Změna dopravního značení podléhá tzv. stanovení, které v přenesené působnosti státní správy spadá do kompetence Silničního správního úřadu magistrátního odboru dopravy. Městská část může změnu dopravního značení pouze iniciovat, případně se k navrhované změně vyjádřit. Samotný proces stanovení trvá díky zákonným lhůtám nejméně dva měsíce. Před tím je třeba zpracovat projektovou dokumentaci a získat vyjádření Policie ČR a často také dopravního podniku či dalších institucí. Poté, co je dopravní značení stanoveno, jeho instalaci provedou Brněnské komunikace. Celý proces tak trvá tři a více měsíců. Některé změny, při kterých nevzniká nové omezení, např. změny některých dodatkových tabulek, je možné realizovat rychleji. I Mgr. Jasna Flamiková, místostarostka Brno-střed

3 ZPRAVODAJ městské části Brno-střed | Leden 2017